营改增税收筹划

“营改增”可以解决重复征税的问题,但是在实际的操作中存在着很多的问题,导致“营改增”后很多的企业税负增加,企业要积极的进行税收筹划,降低税负,尤其是对于交通运输业和建筑业,税收筹划十分有必要。

交通运输业作为我国税收重点支持的基础建设领域,具有较好的税收筹划空间,尤其是在“营改增”政策实施后,纳税种类的变化给交通运输业的税收筹划提出新的要求。

“营改增”政策实施前,交通运输企业缴纳营业税,而营业税在会计处理及税务处理上均属于“营业税金及附加”,可以在营业利润中直接扣除,减少了最终的应纳税所得额;而“营改增”政策实施后,交通运输企业改为缴纳增值税,但由于增值税属于唯一的价外税,计入往来科目,不影响当期损益,也无法扣除税前利润,无形中增加了交通运输企业的计税基础。

“营改增”之后的交通运输企业,要将运输劳务视为企业的库存商品进行资产管理,以防增值税视同销售行为的发生而被误征增值税。

通过利用税收筹划节省交通运输企业的税收资金,为企业提供内部融资渠道,解决当前交通运输企业资金紧张的问题,值得去探索和研究。在实际工作中一定要注意规避筹划的各种风险,降低筹划成本,探索一条安全合法的节税融资途径。

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