文章来源:新华日报·交汇点

记      者:陈澄 卢晓琳 付岩岩

图片来源:视觉中国

编      辑:姚政宇

 

交汇点讯  近期,一段关于共享充电宝涨价的“脱口秀”走红网络,对于共享充电宝价格从之前的每小时0.5元,一路涨至每小时4元左右,视频中吐槽:“正常每度电几毛钱,现在这共享充电宝卖的什么电需要这么贵,难道是从爱迪生时期就传承下来的‘百年老店’吗?”引发欢笑之余,越来越多的消费者发现,“共享”两个字,不再意味着“物美价廉”了。不仅共享充电宝,还有共享单车等一众共享经济类产品,价格已经不再那么“亲民”了。价格上涨超出消费者预期,是否意味着“共享经济”这一曾经遍地开花的商业模式,正面临一定困境?近日,新华日报·交汇点记者多地走访,发现共享经济在部分领域尤其是C端市场确实正在经历成长的阵痛,亟待一场“成人礼”,而在某些B端行业,这一运转多年的商业模式已然为同行者指明方向。

 

解决“痛点”,共享经济持续风行

由于帮很多人消除了“电量恐惧症”,共享充电宝越来越受到青睐。近日,记者在南京建邺区某大型商业综合体内的负一层餐饮集中区域走访发现,该区域共12家就餐门店,其中7家门店在收银台处均放置了至少一台共享充电宝设备。每台充电宝设备中至少1/3的充电宝显示已被租出去,有的设备中超过1/2的设备外借,只剩1至2个充电宝可租借。此外,在商业综合体以及综合体内的某大型生鲜连锁销售门店的服务中心,均配备有至少2台共享充电宝设备。可以说,商场内商铺配备共享充电宝的现象较为普遍。

从共享充电宝品牌来看,基本集中在几个主要品牌,如美团充电、怪兽充电、搜电充电、小电充电等。上述主要品牌的共同点除了免押租借外,都可用商场会员积分兑换,充电宝自带三线设计,适配所有手机型号。租赁充电宝的价格一般为2元/半小时,28—35元/24小时,不足半小时按半小时收费,有的品牌还设置了总封顶价99元。为了吸引用户,有的充电宝品牌还设置为3分钟内归还免费,不足60分钟按60分钟计费,因此更适合有长时间充电需求的用户。

 

一位美食店铺的经营者表示,店铺对于摆放充电宝设备也持欢迎态度,“很多顾客为了用充电宝,就会到店铺来,充电宝旁边就是我们的菜单,也许顾客对菜品感兴趣,就留下来吃饭了,等于说充电宝也帮助商家‘招揽’了客流。”

 

记者在南京某处商业综合体实地采访时,正值午餐时段,一位在某餐饮店铺的就餐的丁女士来到店铺前台租借充电宝,她告诉记者,就餐后还计划带孩子在商场继续逛逛,“一般在商场一待就是大半天,有时手机耗电比较快,利用午饭时间正好充个电,非常方便。”

 

作为共享充电宝的资深用户,在南京市政务服务中心工作的陈女士对共享充电宝的方便性非常青睐。“周末和家人外出休息娱乐,尤其带孩子时,包里再装个充电宝既重又不方便。过去在饭店吃饭时,手机一没电,就焦急地询问服务员能否借根手机数据线,有的时候即使有数据线可借,又会因为手机型号不同而无法通用。”陈女士表示,共享充电宝则解决了这些烦恼。

 

共享充电宝“师承”共享单车,并和共享雨伞、共享玩具等众多产品一起,解决了很多用户的相关“痛点”,共同将共享经济“发扬光大”。“很难想象,我的生活里没有共享单车会怎么样。”南京市民马先生告诉记者,每天上班,他都是走到小区门口,刷一辆共享单车,骑行10分钟后到达地铁站,“没有比骑共享单车更合适的出行方式了,不仅方便快捷,还十分低碳环保,我自己也锻炼了身体。”

 

价格上涨,用户或将“用脚投票”

伴随共享经济风行,一些问题也在逐渐暴露,比如共享单车就曾因乱停乱放等问题,引发人们对城市管理的诸多思考。但是,没有哪一种问题,能像近期的价格上涨一样,引起消费者的大量“吐槽”。

 

白领赵欣从2016年起开始骑共享单车,她告诉记者,最初骑一次单车花费不到一元,购买不限次骑行月卡的价格也低于10元。如今,即使是购买单车月卡,每个月花在共享单车上的钱也已上升至15元以上。记者了解到,目前几大主流共享单车品牌骑行费用,使用消费券后7天畅骑卡普遍在6-15元左右、30天为16-35元左右、90天为39-80元左右。

 

而作为后来者,共享充电宝的涨价幅度更是惊人。“90后”小许就向记者提供了她在共享充电宝小程序上的使用记录,每次租借充电宝时长一般为1小时左右,费用从2元至4.5元不等,从今年开始,充电时间变化不大,但充电费用变为3元至6元不等。虽然看起来涨的不多,但是相比总价,涨幅已经达到50%。

 

那么,为什么突然大幅提价?记者打通怪兽充电的官方客服电话,根据语音提示点击商户代理选项,在手机收到注册信息时,注册页面清晰写着“项目收益好,首年95%真实分润”。

 

“在共享充电宝发展初期,消费者支出的租金基本全部归平台,但是随着现在入场费和分成等商业模式的影响下,大概只有40%-50%的租金归平台,其他的分流到了渠道和商家手上,尤其是美团入局以后,采取了超低分成乃至不分成的策略。商户一味追求高收入,当平台分无可分的时候,只能涨价。”有共享充电宝业内人士向透露,共享充电宝行业同样面对成本上涨的压力,其中为了抢占更多地盘,共享充电宝平台对于各种入驻场地的入场费用也是水涨船高。

 

该人士还介绍,在共享充电宝的混战中,线下场景成为最核心的争夺资源。为了占有住市场份额,平台不惜给予商户高昂的分成,当这一规则使得企业步履维艰时,涨价也成为必然。

记者还了解到,共享充电企业的收入主要分为租赁收入、广告收入和其它收入三部分,而租赁收入占的比重非常大,2019年和2020年,怪兽充电的租赁收入分别占总收入的95.15%和96.55%,2021年怪兽充电各业务板块营收贡献分别为96.37%、2.84%及0.75%。由此可见,充电宝租赁业务依旧是怪兽充电的绝对主业,而充电销售及广告等业务终未见起色,不足以支撑公司多元化布局。营收来源单一,那就只能靠极力扩张点位和涨价实现盈利。

 

但消费者显然只在意价格,小许就认为,虽然涨价后还会继续使用,但自己会考虑减少共享充电宝的使用频次。小许还提及,多次租赁共享充电宝的费用,其实与购买全新的充电宝相差无几,“按每次租充电宝需要6元算,租个十几次的费用就能买个全新的充电宝了。”

 

行业反思,如何回归“共享”本源

涨价在持续劝退消费者,相关公司却同样在“喊穷”。近日,怪兽充电发布2022年第二季度财报,二季度总营收为6.9亿元,同比下滑29%;调整后净亏损1.78亿元,而去年同期净盈利820万元。另外,截止今年上半年,怪兽充电的现金和现金等价物也从2021年底的13亿元降至8.9亿元。

 

这也意味着,共享充电宝越来越贵,背后公司却越来越挣不到钱。不仅如此,公司还在“烧”更多的钱。最新财报显示,第二季度,怪兽充电的销售和营销费用为6.65亿元,而其整个季度的营收为6.9亿元,销售和营销费用占总营收的比重高达96.2%。作为对比,这一数字在2019、2020、2021年分别是67%、76%和83%,可以说是节节攀升。

 

如果作为头部企业的怪兽充电都是如此,也难怪市场对于共享充电宝这个行业的运作模式,充满了怀疑。实际上,今年以来,“共享充电第一股”怪兽充电的股价一路向下,现股价已跌破每股1美元。

 

这一窘境,除前文所述共享充电宝行业自身的“先天不足”之外,更多业内人士,开始反思共享经济商业模式本身。“过去,互联网流行一套先烧钱扩规模,形成垄断之后再涨价提高单用户贡献额的运作逻辑,美其名曰‘网络效应’。但越来越多的案例证明,这种效应很难在某一垂直行业形成,且一旦有新的玩家入场,此前建立起来的规模护城河,非常容易崩塌,共享单车已是前车之鉴。”某券商互联网行业研究员李威介绍,共享经济刚诞生的时候,被刻上了充满“便利”“人性”“打通最后一公里”等标签,但随着进入“红海”市场,很快纷纷沦为价格刺客、服务洼地。

 

那么,如何才能真正回归“共享”本源?李伟认为,在C端消费者业务市场,提升消费体验才是关键。“共享充电宝价格涨得厉害,品质却没有明显改善,这是消费者对共享充电宝涨价不满意的原因。”李威介绍,以共享单车为例,其也经历了漫长的涨价过程,但是消费者反弹相对缓和,其主要原因在于,政府和企业共同努力,让用户在当前的消费环境得到了改善。而且,为了延缓涨价,共享单车企业正通过优化布放格局、投放广告资讯、细化用户群体等手段调整收入结构,寻求新的增长点。

 

CB,苏企乘势“弯道超车”

一方面是C端消费者业务市场“举步维艰”;另一方面,越来越多的共享平台向B端即企业服务市场进行拓展,企业服务市场正成为竞争新战场。对于制造业大省江苏而言,该领域的竞争可能更值得关注。

 

今年6月,大明重工承制的用于欧洲某大型镍矿项目的美卓奥图泰不锈钢浮选机项目成功发运,将助力选矿厂年产能提高近80%,并为新能源电动汽车制造商提供可靠的资源保障。该产品由美卓奥图泰设计,主材为不锈钢,总量100多台。在加工制造过程中,大明重工充分利用先进设备的性能、“一站式”服务等优势,最终完成制造工序。

 

“作为新晋‘中国企业500强’,位于无锡的大明工业科技集团自创立以来,就立足于钢铁行业中游,不断研判制造业转型升级的需求,创新服务模式,最终在国内创新打造出能够为下游制造企业提供材料加工、零部件及制造配套的‘一站式’共享服务平台。”集团相关人士告诉记者,该服务平台类似于制造业的“麦德龙+富士康”模式,是从基础端破解供应链难题,优化产业链。当前,大明可为30多个行业的制造业企业提供从材料推荐到“裁剪、研磨、切割、成型、焊接、热处理、机加工、喷涂、总装”九大加工工艺的加工组合方案,提供平台化、定制化服务。数据显示,该服务平台至今已服务客户超过7万家,活跃客户3万多家。

 

“共享制造的优势在抗疫的非常时期就曾得到凸显,行业龙头企业持续加大资源开放共享力度,能够整合资源赋能创新创业尤其是中小微企业发展。”

共享经济不仅是共享某一件商品,更是共享某一种“能力”

                                                                                                                             ————安博克斯创始人宋旭
      

据介绍,安博克斯成立初期聚焦于为科技型中小企业提供“财务总监外包”这一咨询产品,以“共享CFO”这一概念为中小企业提供资深财务顾问服务。“但在发展过程中,我们匹配中小企业的独特需求,进一步思索,如何能让更多的科技型中小企业在更早期就能享受专业的财务、金融和资本服务。”宋旭告诉记者,2022年,安博克斯开始重点帮助小型代账公司转型升级,并打造“培根·竢实财税便利店”,把安博克斯在科技型中小企业财税相关服务方面积累的能力共享给更多的小型代账公司,进而服务更多的科技型中小企业。

 

在手机端打开“便利店”,记者发现,里面都是与企业发展相关的服务产品,如记账、报税、银行融资、股权融资、政策辅导、人员招聘、法律服务等。“其中,记账报税工作由安博克斯‘记账工厂’统一提供服务,金融、资本服务借助安博克斯的‘木鹊—FinTech’系统完成,政策辅导等则由我们严选的EcoClub成员机构提供专业服务,从而真正意义上打造一个大家都能够参与的共享平台。”宋旭说。